선박 연료로서 ‘메탄올’을 사용하는 메탄올추진선박의 증가세가 심상치 않다. 현재 액화천연가스(LNG) 추진선박 대비 7% 수준에...

아시아 지역의 경제 성장, 중공업 및 운송 부문의 탈탄소화 움직임, 인공지능(AI)의 영향으로 글로벌 LNG...

국제해사기구(IMO)의 해운 탄소세 도입 논의가 최종 결정을 앞두고 치열해지고 있습니다. 지난 21일(이하 현지시각) 영국...

정부가 K-조선 산업의 초격차 기술 경쟁력 확보를 위해 역대 최고인 2600억 원의 예산을 투입한다....

2029년까지 우리나라와 호주 간 항로가 운송 과정에서 탄소배출이 없는 항로로 바뀐다. 해양수산부는 10일 호주...

한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)은 오는 31일부터 국내항을 오가는 연안선사의 친환경선박 도입을 지원하기 위해 ‘친환경인증선박 보급지원사업’의 대상자를...

정부가 올해 2223억 원을 투자해 81척의 친환경선박 건조ㆍ전환을 추진한다.해양수산부는 제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2021∼2030년)에 따라...

환경 선박연료 공급망을 구축하기 위해 2030년까지 1조원 규모의 인프라 펀드가 조성된다. 해양수산부와 한국해양진흥공사는 14일...